位於拉蔔楞寺西南角,由三世貢唐倉·貢曲乎丹貝仲美大師建成於1805年,原名現見解脫大金塔,因塔內供有從尼泊爾迎請來的無量光佛(阿彌陀佛)像而享譽海內外,寶塔造型別致,工藝精巧,在建築藝術與宗教意義上達到了完美神聖之境界。現存寶塔由六世貢唐倉·丹貝旺旭大師為丕振宗風,宏教利民,而於1991年2月8日在原寶塔遺址舉行凈地儀軌,主持籌建。工程竣工於1993年7月,於佛祖釋迦牟尼初轉法輪的殊勝節日舉行了開光永存儀式。貢唐寶塔高五層,31.33米,塔呈菩提式,占地2144.16平方米,由塔剎、塔瓶和塔座組成。塔剎是日、月、星辰;塔瓶是精銅浮雕鎏金八大菩薩;塔座是琉璃瓦裝飾的三層四角形建築。寶塔外形金碧輝煌,氣勢非凡,內部構造精巧,多寶嚴飾。塔內正中是二層相互貫通的四座佛殿,供歷世貢唐倉靈塔或木雕鍍金像,並藏有兩萬余卷佛經。殿頂供阿彌陀佛、二世嘉木樣和千佛銅像。貢唐寶塔與大夏河水、雲杉禪林相映,矗然傲立,巍峨壯觀,現已對遊人開放。
- Aug 24 Wed 2011 15:16
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貢唐寶塔
位於拉蔔楞寺西南角,由三世貢唐倉·貢曲乎丹貝仲美大師建成於1805年,原名現見解脫大金塔,因塔內供有從尼泊爾迎請來的無量光佛(阿彌陀佛)像而享譽海內外,寶塔造型別致,工藝精巧,在建築藝術與宗教意義上達到了完美神聖之境界。現存寶塔由六世貢唐倉·丹貝旺旭大師為丕振宗風,宏教利民,而於1991年2月8日在原寶塔遺址舉行凈地儀軌,主持籌建。工程竣工於1993年7月,於佛祖釋迦牟尼初轉法輪的殊勝節日舉行了開光永存儀式。貢唐寶塔高五層,31.33米,塔呈菩提式,占地2144.16平方米,由塔剎、塔瓶和塔座組成。塔剎是日、月、星辰;塔瓶是精銅浮雕鎏金八大菩薩;塔座是琉璃瓦裝飾的三層四角形建築。寶塔外形金碧輝煌,氣勢非凡,內部構造精巧,多寶嚴飾。塔內正中是二層相互貫通的四座佛殿,供歷世貢唐倉靈塔或木雕鍍金像,並藏有兩萬余卷佛經。殿頂供阿彌陀佛、二世嘉木樣和千佛銅像。貢唐寶塔與大夏河水、雲杉禪林相映,矗然傲立,巍峨壯觀,現已對遊人開放。
- Aug 24 Wed 2011 15:10
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中國樓閣式佛塔的建築特色
宝塔的概念和形制,導源於印度的窣堵波。窣堵坡是為藏置佛的舍利和遺物而建造的;是由臺座、覆缽、寶匣和相輪四部分所構成的實心塔。到公元前後,印度犍陀羅地區的窣堵坡臺座部分,增高至二三層,覆缽、寶匣和相輪等相對的縮小;這時印度也出現小型窣堵坡,覆缽部分亦增高,平面則改為前方後圓,單層,內供佛像,即玄奘所稱的精舍。此外還有與婆羅門教的天祠相類似的密檐塔,平面作亞字形,內部也供佛像,玄奘稱為大精舍。
中國的塔雖然是由印度傳入,但塔的功德、結構和形式,結合中國建築的傳統,創造了中國樓閣式木塔,塔內不但供奉佛像,還可以登臨遠眺。
至於印度大小精舍兩種形式的塔傳入中國後,與中國建築的傳統技術相結合之後,也都作了很大的改變。
中國式的塔和印度的佛塔在形式和結構上都並不相似,中國的塔可以說是“樓”的形制的一種發展。
閣樓式的木塔一般都是作為多層的佛殿,也就是在中國最早發展起來的一種形式,其時稱為“浮圖”、“浮屠”或“佛圖”。
樓閣式供佛的殿堂,在印度也有稱為“精舍”(Vihara)或者“僧伽藍(Samhgrama)”,這是包括將“舍利塔”設置在殿堂中央的整座佛教寺廟。
樓閣式佛宝塔,每層砌出柱、額、門、窗的形式,塔中設梯,可登臨眺望,是中國佛塔的典型代表。
- Aug 19 Fri 2011 10:34
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生命禮儀之亡靈過橋
亡靈過橋是一種饒有異趣的生命禮儀祭祀民俗,在潮汕十分流行。這一民俗據說是由唐太宗遊地府與劉全進瓜的民間傳說衍化而來的。《西遊記》第十一回便闡述了這一故事:唐太宗遊地府還魂後,因曾許諾十殿閻王要送南瓜鮮果,遂出皇榜招募赴陰司進瓜之人。時有均州人劉全,莫妻李翠蓮以金釵齋僧,被劉全責為不守婦道,忿而自縊,丟下一雙年幼兒女。劉全悲悔不及,舍命揭榜進瓜到陰曹會妻。閻王接到唐太宗的南瓜很高興,還成全了劉全,讓他們夫妻雙雙轉回陽世。
亡靈過橋的日期在澄海縣固定為每年農歷六月初六日。凡是家中有成年人於當年六月初六以前逝世超過一百天的,包括上年去世又未舉行“過橋”儀式的到了這一天都要舉行“過橋”儀式。在“過橋”日期內去世末滿一百天和下半年去世的則延至明年“過橋”,每個死者只須舉行一次。
“過橋”儀式應提前於六月初五下午開始舉行。下午先拜祭亡靈,敬奠酒茶飯菜,告訴亡靈。當晚十一時左右才正式舉行“過橋”儀式,一直祭奠至交過子夜,即初六日。“過橋”必用的供品有:用米(米誌)蒸制七塊兩三寸寬、七八寸長的粿品,稱為“橋板粿”,排列成一字形板橋狀,象征進閻王殿之奈何橋,橋呈七洲之意。橋頭橋尾均有陰曹官吏把守,要備熟鹵鴨一只敬橋頭官,熟白雞一只敬橋尾官。這時正值潮汕西瓜熟透季節,此地民俗均以西瓜頂替南瓜。西瓜祭奠的數量以死者有若幹兒女而定,不論男女,每人一個。獨子或沒有兒子的要送一對(兩個)。祭拜時每個西瓜插上一支點燃的香,並套一串紙鏹,作為陰曹挑西瓜人的酬錢;此外還要加一盆有十二種不同果類的鮮果,焚化大量紙鏹等,以此敬獻閻王,以求死者早日得以輪回超生。一些殷戶人家舉行“過橋”儀式時還請和尚、道士做個道場,俗稱“打過橋敬”。
不用“過橋”的人家,一般這一天不買生果吃,特別禁食西瓜。初五晚上,家家緊閉門戶,不敢上街、串門,怕被鬼抓去“挑西瓜”。有的人剛好在這一天逝世,家屬都認為是“倒黴死”。
生命禮儀亡靈過橋的迷信色彩很濃,但也包含有一點人子孝親的倫理道德觀念,故仍為人們所接受。這種風俗現在潮汕民間仍很盛行。
- Aug 19 Fri 2011 10:30
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歷史上兩種殯葬禮俗的思想鬥爭
從歷史上看,在一些落後的生命禮儀殯葬習俗方面就存在著鬥爭,一些具有樸素唯物主義觀點的思想家、政治家就提出了殯葬節喪、喪事從簡的主張,象先秦的思想家墨子就嚴厲抨擊厚葬久喪是"綴民之事,庸民之則",提出"薄葬節財"。我國戰國末期思想家法家代表人物韓非就是提倡死者"冬日冬服,夏日夏服,桐棺三寸,執喪二日",東漢唯物主義哲學家王充批評厚葬,"重死不顧生,竭財以事神,空家以送絡",認為"薄葬省用",提出"可一薄葬矣"。曹操擔任濟南相時明令"不準厚葬"。明朝李贄一向主張"儉葬"。洪秀全主張"刪鬼神祭禮之類",提倡“婚喪事,總要用只有節,一切舊式歪理盡除”。
由此可見,盡管在長期的奴隸制社會、封建社會中,土葬厚葬占據統治地位,然而薄葬和厚葬的兩種思想鬥爭卻沒有停止過。在葬法上,或葬在古代就油,從1945年發掘的甘肅省臨挑市窪由史前遺址中,發現盛有人類火化後骨灰的大陶罐。說明在史前就有了火葬,具有文字可靠證,在先秦就有火葬,後又盛行於唐宋,哀征於明清。《墨子。節葬》記載“秦之西有議渠之國其親戚死,聚柴薪而走之”《列子。楊朱篇》有晏平仲關於屍體處置的記載,“祭死,其在我栽費焚亦可”。初漢冬年,佛教傳入我國,對火葬在民間流行有密切關系,到唐宋火葬有進一步發展。
但封建統治階級為維護儒家的“倫理道德”觀念,仍反對火葬。宋朝官吏不斷向皇帝上奏:“放今火葬之慘,日益炙甚,事關風化,理應禁止”因為火葬合乎廣大人民的利益,禁令效果不大。根據十三世紀意大利馬克。波羅的《馬克。波羅遊記》的記載“人死焚其屍”的風俗仍然存在,然而到了明清兩代,統治者嚴厲禁止火葬,並巴禁止火葬列入《大明律》,《大清律》的法律中,采取高壓禁止政策,是火葬的藏法逐步衰落,沒能推行。在葬法上一直到解放後實行社會主義改革,社會主義革命之後,才逐步由土葬轉向火葬。
舊中國殯葬禮俗的落後性
1、 葬禮的階級等級。我國歷史悠久,幅員遼闊、民族眾多,自古以來就有天葬、水葬、土葬、保存幹屍等多種葬法。在人口眾多的漢族地區,土葬最為普遍。雖然喪葬從古代的原始社會就有,但到了階級社會才形成制度,殯葬禮儀開始復雜化,並帶上鮮明的階級性。商周時期則出現了"貴賤有儀、上下有等"的葬制。天子、諸侯、大夫、士、奴隸主死了,對殮、殯、葬祭的時間、儀式、棺槨及殉葬品等,都有等級區別,奴隸主階級為利用宗教迷信維持其統治,厚葬之風和迷信活動盛行。他們可以把奴隸當做祭祀品、殉葬品,而奴隸死了則"舉而委之壑"。
2、 葬禮的封建迷信。在封建社會,統治階級普遍利用宗教、神學思想和總法思想、倫理道德觀念等意識形態進行思想統治。這些思想反映在殯葬上,就是強調"慎絡追遠"、"入土為安"、"重殮後葬",極力提倡"葬之以禮,祭之以禮,棺槨必重,葬埋必厚,衣襟必多,文繡必繁,丘隴必巨"、"破家而葬、債子而償",宣揚先人的墳地"風水"好,後人可以升官、發財,還宣揚"生死輪回"、"因果報應"的迷信思想,愚弄人民。並以此為根據,制定了一套復雜、繁縟、鋪張浪費,封建迷信的殯葬禮儀,大力推行土葬、厚葬、禁止火葬,在法律上還制定律條,違者判罪。封建社會的喪制喪禮等級更加森嚴。在秦漢地主階級專權時代,對棺木的顏色、大小、厚薄,墓坑的長短、深淺、寬窄都有區別的規定。
漢代規定皇帝和貴族死後要?quot;金縷玉衣"為殮服。不惜耗費勞動人民的巨大人力、物力、財力,為統治者修陵墓,建祠堂、立碑亭、建造地下宮殿。北京十三陵中的定陵是明萬歷皇帝朱翎的陵墓,其隨葬品有金銀器皿、玉器、瓷器、絲織品等三千多件,建造這個地下宮殿所用的料,有山東的金剛磚、浙江的松木、雲南的大理石等,用工達四千多萬個,耗費白銀八千多萬兩。秦始皇墓耗費比這要大許多倍。各種墓碑、石人,石獸和其他附屬建築物,雄偉的祭祀活動,都顯示了豪華的排場和死者的權威。
3、 由於歷代統治者竭力推行生命禮儀土葬和封建迷信的喪制、喪禮,天長地久在我國形成了一種習慣勢力,成為我國人民的重要殯葬習俗,給勞動人民在經濟上造成巨大的負擔,在精神上帶上沈重枷鎖。直到現在,群眾中仍存在著"入土為安","重殮厚葬"的舊思想,人死後"做道場","選風水",紮紙人紙馬、金銀山、轎車、電視、家具,披麻戴孝,吹奏樂,揚幡送殯、擺供祭靈,宴請賓客等仍未根除。
- Aug 18 Thu 2011 14:26
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實力歌手成不動產 老牌唱片公司有壓力
8月8日,林俊傑正式加入華納唱片。在過去8年的時間裏,林俊傑從一介青澀小生到新生代小天王,在海蝶唱片一步步書寫了屬於自己的天王正傳。對於離開“娘家”,林俊傑給出了一個很官方的回答:“我想要換個新環境,希望能夠激發新的創作靈感。”殊不知華納為了迎接這位新天王,已經“萬事俱備只欠東風”,不僅以2000萬元的天價簽下3年合約,全權攬下專輯、個唱、商演、廣告代言,更讓他跨界影視圈發展,開出的條件無比誘人。與此同時,林俊傑已經擔綱了馬楚成導演的《夏日樂悠悠》的音樂總監,著手挑選合適的劇本出任男主角,未來還要當導演,進軍大銀幕。
這是一個華語歌手巨星資源幾近斷流的時代,四大唱片也面臨著“巧婦難為無米之炊”的尷尬境地。曾經一手扶持上位的天王天後一個個相繼走上了自立門戶的道路,成為難搞人物,更造成了歌手資源的稀缺和市場的緊張。此時的林俊傑恰巧處在“周傑倫時代”的夾縫之中,又位於個人事業上的上升期,四大唱片的發力為其上位提供了最有力的資源保障,而JJ又是可以獨撐門面的有力武器,自然被華納音樂鎖定為“上上簽”,一拍即合。
這些年來,選秀明星、多棲明星層出不窮,大眾被形形色色的各種明星繞得暈頭轉向,反而會記著那些實力歌手的好,因為那些經過時間沈澱的作品一直經久不衰,不曾褪色,這也是鄧麗君、蔡琴、王菲等經典歌手一直長盛不衰的原因,也相繼造就一批歌壇“不動產鑒定”。本周,9年未出唱片的那英回來了,她正式宣布將於10月推出新專輯《那又怎樣》,由蔡健雅擔任制作人,收錄包括蔡健雅、吳青峰、阿弟仔、小寒、汪峰等兩岸三地音樂人的歌曲。記者會上對於時代變遷超女上位的敏感問題,那英表現得異常冷淡:“那又怎樣?”
最後,繼周傑倫之後又一位頂級天王王力宏也要選擇單飛了。據了解,他將離開待了13年的索尼唱片,加入母親李明姝的自組公司,還要簽藝人。隨著巨星們的離場,老牌唱片公司的日子是更不好過了。
- Aug 18 Thu 2011 14:21
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中國證監會表示首批投資海外不動產基金出爐
昨天記者獲悉,中國證監會8月初同天批復了兩只投資海外不動產鑒定市場的新型基金產品,分別是諾安收益不動產基金和鵬華美國房地產證券投資基金。相關專家則表示,在美債危機背景下,此番兩只基金出海,吉兇未蔔。
據了解,同日獲批的這兩只QDII均投資於在海外上市的房地產信托憑證(RealEstate Investment Trusts,簡稱“REITs”),REITs是一種以發行收益憑證的方式匯集多數投資者的資金,由專業機構進行房地產投資經營管理,並將投資綜合收益按比例分配給投資者的證券。
諾安不動產基金投資美、澳、英、法、加等發達國家和地區的REITs,鵬華房地產則主要投資於美國上市的REITs,但投資範圍並未限制在美國。諾安公司相關負責人表示,不動產基金與其他普通基金一樣,1000元便可參與,投資門檻低。
鵬華基金國際業務部相關人士說,美國房地產目前的估值水平和收益率都處於合理的範圍。根據美國地產經紀商協會的數據顯示,外國投資者已開始在美國抄底購置房產。
北京工商大學世界經濟研究中心主任季鑄教授認為,投資這樣的基金有很大的風險。首先從產品的設計上來說,不動產是不可分割的,1000元只有象征性的購買意義,是不可能購買到不動產的,因此,這樣的基金產品屬於投機性產品。其次,由於不動產基金投資的主要是國外的房地產信托基金,對於國內投資者來說由於隔山打牛,信息很不對稱,投資的後果、基金的走勢無法預期也很難控制,投資者要慎重考慮。
一些業內人士則指出,REITs不動產鑒定主要投資的方向是商業物業,和次貸危機中各種投機者所購買的抵押貸款包有所不同,但是升值潛力也不是很大
- Aug 17 Wed 2011 15:01
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倉儲架貨架的8種類型
倉儲架貨架主要分為以下幾類型
橫梁式貨架
存取快捷、方便,保證任何物品都先進先出,無叉車類型限制,較快的取貨速
度,空間利用率30%-50%(由叉車類型決定)。
通廊式貨架
高密度儲存,先進後出,部分按單取貨,20%-30%可選,取貨的速度一般,儲貨
凈空可達整個倉庫的60%。
重力式貨架
高密度、高效率的儲存貨物理想之選,采用自由出入式設計,極高的存貨流轉
率,按單取貨,取貨快捷,良好的地面利用率,儲貨凈空間站倉庫60%。
閣樓式貨架
閣樓式貨架是用貨架做樓面支撐,可設計成多層樓層(通常2-3層)設置有樓梯
和貨物提升電梯等,適用於庫房較高,貨物輕小,人工存取。儲貨量大的情況下使
用提升機和液壓升降平臺。
懸臂式貨架
適用於儲存長而不規則的物件,如各類管道軟管及鋼材鋼板等。
電控移動型貨架
每一組貨架均可由電力(機械)驅動單獨地在軌道上移動,用一條通道能解決6
、8、10組或更多的貨架的作業。按動按鈕即可驅動貨架,並開啟所需的通道。
輕型貨架
插接組合式結構,標準組插件,不用一顆連接螺栓,拆裝方便快捷,超強型閉
口鋼層板結構,層高每50mm任意可調,每層最大載重150 - 250 kg。
中型貨架
該貨架采用橫梁與層板結合的結構形式,可承載300-500kg橫梁有多種規格的斷
面,結構件均可自由裝拆,層高可調整,調距為50mm。考試大收集整理...
- Aug 17 Wed 2011 14:59
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貨架知識
一、倉儲架貨架的作用
貨架的作用及功能有如下幾方面:
(一),貨架是一種架式結構物。可充分利用倉庫空間利用率,擴大倉庫儲存能
力。
(二),貨架小的貨物,存取方便,便於清點及計量。
(三),保證存儲貨物的質量,可以采取防潮、防塵、壞等措施,以提高物資存
儲質量。
(四),貨架的結構及功能有利於實現倉庫的機械化及自動化管理。
貨架在倉儲設備的總投資中所占比例較大,泊耗鋼材最多,對倉庫的運作模式
影響極大。因此合理選擇相對設計經濟的貨架是很重要的。要在保證貨架強度、剛
度和整體穩定性的條件下,盡量減輕貨架的重量,降低鋼材消耗,降低貨架對倉庫
地而承壓能力的要求,滿足倉儲需要。
貨架的種類較多,分類的方法也不盡相問。按貨架制作工藝方式分類,可分為
焊接式貨架和組合式貨架等;按貨架運動狀態分類,可分為固定式貨架、移動式貨
架和旋轉式貨架;拉貨架與建築物的結構關系分類,又可分為整體結構式貨架(庫架
合—式)和分離結構式貨架;按貨物儲存貨物單元的型式分類,又可分為托盤貨架和
容器貨架;按結構特點又可分為層架、層格架、抽屜架、懸臂架等。
二、貨架系統的分類
(一),按貨架是固定式的或是移動型的,可分為
1.固定型貨架
固定型貨架可細分為擱板式貨架、托盤式貨架、貫通式貨架、重力式貨架、壓入式
貨架、閣樓式貨架、鋼結構平臺、懸臂式貨架、流動式貨架、抽屜式貨架、牛腿式
貨架等。
2.移動型貨架
移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉式貨架,其中移動式貨架又可細分為輕中型
移動式貨架(又稱密集架,分為手動和電動)、重型托盤式移動貨架,旋轉式貨架
又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。
(二),按貨架整體結構是焊接式或是組裝式的,可分為
1.焊接式貨架
2.組裝式貨架
目前國內大多使用組裝式貨架。
(三),按貨架系統與倉庫建築結構的聯接與否,可分為
1.庫架合一式貨架
貨架系統和建築物屋頂等構成一個不可分割的整體,由貨架立柱直接支撐屋頂
荷載,在兩側的柱子上安裝建築物的圍護(墻體)結構。
2.分離結構式貨架
系統和建築物為兩個單獨的系統,互相之間無直接聯接。
(四),接單元貨架每層載重量,大致可分為
1.輕型貨架:每層載重量不大於 200kg 。
2.中型貨架:每層載重量為 200~ 500kg 。
3.重型貨架:每層載重量在 500kg 以上。
(五),按貨架的高度分為
1.低位貨架:高度 5m 以下。
2.高位貨架:高度 5~12m 。
3.超高位貨架: 12m 以上。
三、各種貨架系統的結構特點、應用範圍及選型原則
(一),擱板式貨架
擱板式貨架通常均為人工存取貨方式,組裝式結構,層間距均勻可調,貨物也常為
散件或不是很重的已包裝物品(便於人工存取),貨架高度通常在 2.5m 以下,否
則人工難以觸及 ( 如輔以登高車則可設置在 3m 左右 ) 。單元貨架跨度 ( 即長度
) 不宜過長,單元貨架深度(即寬度)不宜過深,按其單元貨架每層的載重量可分
為輕、中、重型擱板式貨架,層板主要為鋼層板、木層板兩種。
1.輕型擱板式貨架
單元貨架每層載重量不大於 200kg ,總承載一般不大於 2000kg 。單元貨架跨度通
常不大於 2m ,深度不大於 1m (多為 0.6m 以內),高度一般在 3m 以內,常見
的為角鋼式立柱貨架結構,外觀輕巧、漂亮,主要適用於存放輕、小物品。資金投
入少,廣泛用於電子、輕工、文教等行業。
2.中型擱板式貨架
單元貨架每層載重量一般在 200~ 800 kg 之間,總承載一般不大於 5000kg 。單元
貨架跨度通常不大於 2.6m ,深度不大於 1m ,高度一般在 3m 以內。如果單元貨
架跨度在 2m 以內,層載在 500kg 以內,通常選無梁式中型擱板式貨架較為適宜;
如果單元貨架跨度在 2m 以上,則一般只能選有梁式中型擱板式貨架。無梁式中型
貨架與有梁式中型貨架相比,層間距可調余地更大,更穩固、漂亮,與環境的協調
性更好,更適於一些潔凈度要求較高的倉庫;有梁式中型擱板式貨架則工業化特點
強一些,較適用於存放金屬結構產品。中型擱板式貨架應用廣泛,適用於各行各業
。
3.重型擱板式貨架
單元貨架每層載重通常在 500~ 1500kg 之間,單元貨架跨度一般在 3m 以內,深度
在 1.2m 以內,高度不限,且通常是與重型托盤式貨架相結合、相並存,下面幾層
為擱板式,人工存取作業,高度在 2m 以上的部分通常為托盤式貨架,使用叉車進
行存取作業。主要用於一些既需要整托存取,又要零存零取的情況,在大型倉儲式
超市和物流中心較為多見。
(二),托盤式貨架
托盤式貨架,又俗稱橫梁式貨架,或稱貨位式貨架,通常為重型貨架,在國內的各
種倉儲貨架系統中最為常見。首先須進行集裝單元化工作,即將貨物包裝及其重量
等特性進行組盤,確定托盤的類型、規格、尺寸,以及單托載重量和堆高(單托貨
物重量一般在 2000kg 以內),然後由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距,根
據倉庫屋架下沿的有效高度和叉車的最大叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般
在 4m 以內,深度在 1.5m 以內,低、高位倉庫貨架高度一般在 12m 以內,超高位
倉庫貨架高度一般在 30m 以內(此類倉庫基本均為自動化倉庫,貨架總高由若幹段
12m 以內立柱構成)。此類倉庫中,低、高位倉庫大多用前移式電瓶叉車、平衡重
電瓶叉車、三向叉車進行存取作業,貨架較矮時也可用電動堆高機,超高位倉庫用
堆垛機進行存取作業。此種貨架系統空間利用率高,存取靈活方便,輔以計算機管
理或控制,基本能達到現代化物流系統的要求。廣泛應用於制造業、第三方物流和
配送中心等領域,既適用於多品種小批量物品,又適用於少品種大批量物品。此類
貨架在高位倉庫和超高位倉庫中應用最多(自動化倉庫中貨架大多用此類貨架)。
(三),貫通式貨架
貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛入式貨架。此系統貨架排布密集,空間利用率極高
,幾乎是托盤式貨架的兩倍,但貨物必須是少品種大批量型,貨物先進後出。首先
須進行集裝單元化工作,確定托盤的規格、載重量及堆高。由此確定單元貨架的跨
度、深度、層間距,根據倉庫屋架下沿的有效高度確定貨架的高度。靠墻區域的貨
架總深度最好控制在 6 個托盤深度以內,中間區域可兩邊進出的貨架區域總深度最
好控制在 12 個托盤深度以內,以提高叉車存取的效率和可靠性(此類貨架系統中
,叉車為持續“高舉高打”作業方式,叉車易晃動而撞到貨架)。此類倉儲系統穩
定性較弱,貨架不宜過高,通常應控制在 10m 以內,且為了加強整個貨架系統的穩
定性,除規格、選型要大一些外,還須加設拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重,
通常重量控制在 1500kg 以內,托盤跨度不宜大於 1.5m 。常配叉車為前移式電瓶
叉車或平衡重電瓶叉車。多用於乳品、飲料等食品行業,冷庫中也較為多見。
(四),重力式貨架
重力式貨架由托盤式貨架演變而成,采用輥子式軌道或底輪式托盤,軌道呈一定坡
度( 3 o 左右),利用貨物的自重,實現貨物的先進先出,一邊進另一邊出,適用
於大批量、同類貨物的先進先出存儲作業,空間利用率很高,尤其適用於有一定質
保期、不宜長期積壓的貨物。貨架總深度(即導軌長度)不宜過大,否則不可利用
的上下“死角”會較大,影響空間利用,且坡道加長,下滑的可控性會較差,下滑
的沖力較大,易引起下滑不暢、阻住,托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢,如坡道較
長,應在中間加設阻尼裝置,為使托盤貨物下滑至最底端時不致因沖擊力過大而傾
翻,應在坡道最低處設緩沖裝置,因此設計、制造、安裝難度較大,成本較高。此
類貨架不宜過高,一般在 6m 以內,單托貨物重量一般在 1000kg 以內,否則其可
靠性和可操作性會降低。此類貨架系統目前在國內應用不是很多。
(五),壓入式貨架
壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成,采用軌道和托盤小車相結合的原理,軌道呈
一定的坡度( 3 o 左右),利用貨物的自重,實現托盤貨物的先進後出,同一邊進
同一邊出,適用於大批量少品種的貨物存儲,空間利用率很高,存取也較靈活方便
。貨架總深度不宜過深,一般在 5 個托盤深度以內,否則由於托盤小車相互嵌入的
緣故而會使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在 1500kg 以內,貨架高度一般在 6m
以內。此類系統對貨架的制造精度要求較高,托盤小車與導軌間的配合尤為重要,
如制造、安裝精度不高,極易導致貨架系統的運行不暢。此類貨架造價較高,在國
內己有一定的應用。
(六),閣樓式貨架
閣樓式貨架系統是在已有的工作場地或貨架上建一個中間閣樓,以增加存儲空間,
可做二、三層閣樓,宜存取一些輕泡及中小件貨物,適於多品種大批量或多品種小
批量貨物,人工存取貨物,貨物通常由叉車、液壓升降臺或貨梯送至二樓、三樓,
再由輕型小車或液壓托盤 車送至某一位置。此類系統,通常利用中型擱板式貨架或
重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐(根據單元貨架的總載重量來決定選用何
種貨架),樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使
用冷軋型鋼樓板,它具有承載能力強、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平
整、易鎖定等優勢,有多種類型可選,並且易匹配照明系統,存取、管理均較為方
便。單元貨架每層載重量通常在 500kg 以內,樓層間距通常為 2.2m~ 2.7m ,頂層
貨架高度一般為 2m 左右,充分考慮人機操作的便利性。此類系統在汽車零部件領
域、汽車 4S 店、輕工、電子等行業有較多應用。
(七),鋼結構平臺
鋼結構平臺通常是在現有的車間(倉庫)場地上再建一個二層或三層的全組裝式鋼
結構平臺,將使用空間由一層變成二層、三層,使空間得到充分利用。貨物由叉車
或升降臺的貨梯送上二樓、三樓,再由小車或液壓拖板 車運至指定位置。此種平臺
與鋼筋混凝土平臺相比,施工快,造價適中,易裝易拆,且可易地使用,結構新穎
漂亮。此種平臺立柱間距通常在 4~ 6m 以內,一樓高 3m 左右,二、三樓高 2.5 m
左右,立柱通常采用方管或圓管制成,主、副梁通常用 H 型鋼制成,樓面板通常采
用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格柵等,樓面載重通常在每平米 1000kg 以內。
此類平臺可使倉儲和管理得到最近距離的結合,樓上或樓下可作庫房辦公室。此類
系統多用於第三方物流、機械制造等行業。
(八),懸臂式貨架
懸臂式貨架主要用於存放長形物料,如型材、管材、板材、線纜等,立柱多采用 H
型鋼或冷軋型鋼,懸臂采用方管、冷軋型鋼或 H 型鋼,懸臂與立柱間采用插接式或
螺栓連接式,底座與立柱間采用螺栓連接式,底座采用冷軋型鋼或 H 型鋼。貨物存
取由叉車、行車或人工進行。貨架高度通常在 2.5 米 以內 ( 如由叉車存取貨則可
高達 6 米 ) ,懸臂長度在 1.5 米 以內,每臂載重通常在 500kg 以內。此類貨架
多用於機械制造行業和建材超市等。
(九),流動式貨架
流動式貨架通常由中型橫梁式貨架演變而成,貨架每層前後橫梁之間設置滾輪式鋁
合金或鈑金流力條,呈一定坡度(30度左右)放置。貨物通常為紙包裝或將貨物放
於塑料周轉箱內,利用其自重實現貨物的流動和先進先出,貨物由小車進行運送,
人工存取,存取方便,單元貨架每層載重量通常在 1000kg 以內,貨架高度在 2.5
米 以內。適於裝配線兩側的工序轉換、配送中心的揀選作業等場所,可配以電子標
簽實現貨物的信息化管理。
(十),抽屜式貨架
抽屜式貨架由重型托盤式貨架演變而成,通常用於存放模具等重物,而現場又
無合適的叉車可用。組合裝配、螺栓連接式貨架結構,貨架高度一般在 2.5m 以下
,除頂層外的幾層均可設計制作成抽屜式結構,安全可靠,可輕松抽出 2000kg /
層的貨物,輔之以行車或葫蘆吊,輕松實現貨物的存取作業。此類貨架主要用於存
放模具等特殊場所。
(十一),牛腿式貨架
牛腿式貨架主要用於自動化倉庫中。此類貨架系統所使用的托盤承載能力強,剛性
好,如托盤承載很小可取消橫梁,或貨格較小而不用橫梁,直接用塑料箱等置於牛
腿之上,由堆垛機對貨物進行自動存取作業。主要用於儲存輕小而貴重物品的自動
化倉儲系統中,煙草、電子、機械制造等行業。
(十二),移動式貨架
輕中型移動式貨架 ( 也稱密集架 ) 由輕、中型擱板式貨架演變而成,密集式結構
,僅需設一個通道( 1m 寬左右),密封性好,美觀實用,安全可靠,是空間利用
率最高的一種貨架,分手動和電動兩種類型。導軌可嵌入地面或安裝於地面之上,
貨架底座沿導軌運行,貨架安裝於底座之上,通過鏈輪傳動系統使每排貨架輕松、
平穩移動,分為手動和電動,貨物由人工進行存取。為使貨架系統運行中不致傾倒
,通常設有防傾倒裝置。主要用於檔案館、圖書館、銀行、企業資料室、電子輕工
等行業。
重型移動式貨架由重型托盤式貨架演變而成,裸露式結構,僅需設 1~2 個通道
,空間利用率極高。結構與輕中型移動式貨架類似,區別在於重型移動式貨架一定
是電動式的,貨物由叉車進行整托存取,通道通常為 3m 左右,主要用於一些倉庫
空間不是很大、要求最大限度地利用空間的場所,適用於機械制造等行業。
(十三),旋轉式貨架
旋轉式貨架分水平旋轉和垂直旋轉兩種,均是較為特殊的貨架,自動化程度要求較
高,密封性要求高,適於貨物輕小而昂貴、安全性要求較高。單個貨架系統規模較
小,單體自動控制,獨立性強,可等同於某種動力設備來看待。此類貨架造價較高
,主要用於存放貴重物品如刀具等的場所。
行業、使用場合、存放物品、環境、溫度、潔凈度等諸多因素的不同,決定了
貨架系統的差異性,在此僅列舉較常用的一些貨架系統類型。這些貨架系統的共性
是多為組合裝配式輕鋼結構,表面多為靜電噴塑處理。隨著物流裝備行業的飛速發
展,相信貨架系統的技術含量、精度會愈來愈高,結構更趨優化,品種更全面,適
應性越來越強,它將為中國物流行業的發展承擔重要的角色。
四、貨架系統的選購流程
明確了各種貨架及其特點之後,就要根據具體的需求來選購貨架,貨架系統的
選購流程主要包括:需方提出倉庫貨架系統要求――供應商作方案設計選型――方
案探討和優化――方案合理性、優化程度評定――報價――供應商選定――合同簽
定――貨架系統詳細技術設計――貨架系統制造(備料、加工、表面處理、包裝等
)――貨架系統安裝――驗收。
需方對倉庫貨架倉儲架系統的要求通常應包括:倉庫平面圖、單元(包裝)貨
物的規格、特性、重量,單元托盤貨物的規格、堆高及載重量,存取方式(人工存
取、機械存取、自動化存取)和存取設備,儲存量要求,進出庫頻率要求,管理系
統要求,控制方式等。
貨架的作用及功能有如下幾方面:
(一),貨架是一種架式結構物。可充分利用倉庫空間利用率,擴大倉庫儲存能
力。
(二),貨架小的貨物,存取方便,便於清點及計量。
(三),保證存儲貨物的質量,可以采取防潮、防塵、壞等措施,以提高物資存
儲質量。
(四),貨架的結構及功能有利於實現倉庫的機械化及自動化管理。
貨架在倉儲設備的總投資中所占比例較大,泊耗鋼材最多,對倉庫的運作模式
影響極大。因此合理選擇相對設計經濟的貨架是很重要的。要在保證貨架強度、剛
度和整體穩定性的條件下,盡量減輕貨架的重量,降低鋼材消耗,降低貨架對倉庫
地而承壓能力的要求,滿足倉儲需要。
貨架的種類較多,分類的方法也不盡相問。按貨架制作工藝方式分類,可分為
焊接式貨架和組合式貨架等;按貨架運動狀態分類,可分為固定式貨架、移動式貨
架和旋轉式貨架;拉貨架與建築物的結構關系分類,又可分為整體結構式貨架(庫架
合—式)和分離結構式貨架;按貨物儲存貨物單元的型式分類,又可分為托盤貨架和
容器貨架;按結構特點又可分為層架、層格架、抽屜架、懸臂架等。
二、貨架系統的分類
(一),按貨架是固定式的或是移動型的,可分為
1.固定型貨架
固定型貨架可細分為擱板式貨架、托盤式貨架、貫通式貨架、重力式貨架、壓入式
貨架、閣樓式貨架、鋼結構平臺、懸臂式貨架、流動式貨架、抽屜式貨架、牛腿式
貨架等。
2.移動型貨架
移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉式貨架,其中移動式貨架又可細分為輕中型
移動式貨架(又稱密集架,分為手動和電動)、重型托盤式移動貨架,旋轉式貨架
又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。
(二),按貨架整體結構是焊接式或是組裝式的,可分為
1.焊接式貨架
2.組裝式貨架
目前國內大多使用組裝式貨架。
(三),按貨架系統與倉庫建築結構的聯接與否,可分為
1.庫架合一式貨架
貨架系統和建築物屋頂等構成一個不可分割的整體,由貨架立柱直接支撐屋頂
荷載,在兩側的柱子上安裝建築物的圍護(墻體)結構。
2.分離結構式貨架
系統和建築物為兩個單獨的系統,互相之間無直接聯接。
(四),接單元貨架每層載重量,大致可分為
1.輕型貨架:每層載重量不大於 200kg 。
2.中型貨架:每層載重量為 200~ 500kg 。
3.重型貨架:每層載重量在 500kg 以上。
(五),按貨架的高度分為
1.低位貨架:高度 5m 以下。
2.高位貨架:高度 5~12m 。
3.超高位貨架: 12m 以上。
三、各種貨架系統的結構特點、應用範圍及選型原則
(一),擱板式貨架
擱板式貨架通常均為人工存取貨方式,組裝式結構,層間距均勻可調,貨物也常為
散件或不是很重的已包裝物品(便於人工存取),貨架高度通常在 2.5m 以下,否
則人工難以觸及 ( 如輔以登高車則可設置在 3m 左右 ) 。單元貨架跨度 ( 即長度
) 不宜過長,單元貨架深度(即寬度)不宜過深,按其單元貨架每層的載重量可分
為輕、中、重型擱板式貨架,層板主要為鋼層板、木層板兩種。
1.輕型擱板式貨架
單元貨架每層載重量不大於 200kg ,總承載一般不大於 2000kg 。單元貨架跨度通
常不大於 2m ,深度不大於 1m (多為 0.6m 以內),高度一般在 3m 以內,常見
的為角鋼式立柱貨架結構,外觀輕巧、漂亮,主要適用於存放輕、小物品。資金投
入少,廣泛用於電子、輕工、文教等行業。
2.中型擱板式貨架
單元貨架每層載重量一般在 200~ 800 kg 之間,總承載一般不大於 5000kg 。單元
貨架跨度通常不大於 2.6m ,深度不大於 1m ,高度一般在 3m 以內。如果單元貨
架跨度在 2m 以內,層載在 500kg 以內,通常選無梁式中型擱板式貨架較為適宜;
如果單元貨架跨度在 2m 以上,則一般只能選有梁式中型擱板式貨架。無梁式中型
貨架與有梁式中型貨架相比,層間距可調余地更大,更穩固、漂亮,與環境的協調
性更好,更適於一些潔凈度要求較高的倉庫;有梁式中型擱板式貨架則工業化特點
強一些,較適用於存放金屬結構產品。中型擱板式貨架應用廣泛,適用於各行各業
。
3.重型擱板式貨架
單元貨架每層載重通常在 500~ 1500kg 之間,單元貨架跨度一般在 3m 以內,深度
在 1.2m 以內,高度不限,且通常是與重型托盤式貨架相結合、相並存,下面幾層
為擱板式,人工存取作業,高度在 2m 以上的部分通常為托盤式貨架,使用叉車進
行存取作業。主要用於一些既需要整托存取,又要零存零取的情況,在大型倉儲式
超市和物流中心較為多見。
(二),托盤式貨架
托盤式貨架,又俗稱橫梁式貨架,或稱貨位式貨架,通常為重型貨架,在國內的各
種倉儲貨架系統中最為常見。首先須進行集裝單元化工作,即將貨物包裝及其重量
等特性進行組盤,確定托盤的類型、規格、尺寸,以及單托載重量和堆高(單托貨
物重量一般在 2000kg 以內),然後由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距,根
據倉庫屋架下沿的有效高度和叉車的最大叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般
在 4m 以內,深度在 1.5m 以內,低、高位倉庫貨架高度一般在 12m 以內,超高位
倉庫貨架高度一般在 30m 以內(此類倉庫基本均為自動化倉庫,貨架總高由若幹段
12m 以內立柱構成)。此類倉庫中,低、高位倉庫大多用前移式電瓶叉車、平衡重
電瓶叉車、三向叉車進行存取作業,貨架較矮時也可用電動堆高機,超高位倉庫用
堆垛機進行存取作業。此種貨架系統空間利用率高,存取靈活方便,輔以計算機管
理或控制,基本能達到現代化物流系統的要求。廣泛應用於制造業、第三方物流和
配送中心等領域,既適用於多品種小批量物品,又適用於少品種大批量物品。此類
貨架在高位倉庫和超高位倉庫中應用最多(自動化倉庫中貨架大多用此類貨架)。
(三),貫通式貨架
貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛入式貨架。此系統貨架排布密集,空間利用率極高
,幾乎是托盤式貨架的兩倍,但貨物必須是少品種大批量型,貨物先進後出。首先
須進行集裝單元化工作,確定托盤的規格、載重量及堆高。由此確定單元貨架的跨
度、深度、層間距,根據倉庫屋架下沿的有效高度確定貨架的高度。靠墻區域的貨
架總深度最好控制在 6 個托盤深度以內,中間區域可兩邊進出的貨架區域總深度最
好控制在 12 個托盤深度以內,以提高叉車存取的效率和可靠性(此類貨架系統中
,叉車為持續“高舉高打”作業方式,叉車易晃動而撞到貨架)。此類倉儲系統穩
定性較弱,貨架不宜過高,通常應控制在 10m 以內,且為了加強整個貨架系統的穩
定性,除規格、選型要大一些外,還須加設拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重,
通常重量控制在 1500kg 以內,托盤跨度不宜大於 1.5m 。常配叉車為前移式電瓶
叉車或平衡重電瓶叉車。多用於乳品、飲料等食品行業,冷庫中也較為多見。
(四),重力式貨架
重力式貨架由托盤式貨架演變而成,采用輥子式軌道或底輪式托盤,軌道呈一定坡
度( 3 o 左右),利用貨物的自重,實現貨物的先進先出,一邊進另一邊出,適用
於大批量、同類貨物的先進先出存儲作業,空間利用率很高,尤其適用於有一定質
保期、不宜長期積壓的貨物。貨架總深度(即導軌長度)不宜過大,否則不可利用
的上下“死角”會較大,影響空間利用,且坡道加長,下滑的可控性會較差,下滑
的沖力較大,易引起下滑不暢、阻住,托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢,如坡道較
長,應在中間加設阻尼裝置,為使托盤貨物下滑至最底端時不致因沖擊力過大而傾
翻,應在坡道最低處設緩沖裝置,因此設計、制造、安裝難度較大,成本較高。此
類貨架不宜過高,一般在 6m 以內,單托貨物重量一般在 1000kg 以內,否則其可
靠性和可操作性會降低。此類貨架系統目前在國內應用不是很多。
(五),壓入式貨架
壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成,采用軌道和托盤小車相結合的原理,軌道呈
一定的坡度( 3 o 左右),利用貨物的自重,實現托盤貨物的先進後出,同一邊進
同一邊出,適用於大批量少品種的貨物存儲,空間利用率很高,存取也較靈活方便
。貨架總深度不宜過深,一般在 5 個托盤深度以內,否則由於托盤小車相互嵌入的
緣故而會使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在 1500kg 以內,貨架高度一般在 6m
以內。此類系統對貨架的制造精度要求較高,托盤小車與導軌間的配合尤為重要,
如制造、安裝精度不高,極易導致貨架系統的運行不暢。此類貨架造價較高,在國
內己有一定的應用。
(六),閣樓式貨架
閣樓式貨架系統是在已有的工作場地或貨架上建一個中間閣樓,以增加存儲空間,
可做二、三層閣樓,宜存取一些輕泡及中小件貨物,適於多品種大批量或多品種小
批量貨物,人工存取貨物,貨物通常由叉車、液壓升降臺或貨梯送至二樓、三樓,
再由輕型小車或液壓托盤 車送至某一位置。此類系統,通常利用中型擱板式貨架或
重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐(根據單元貨架的總載重量來決定選用何
種貨架),樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使
用冷軋型鋼樓板,它具有承載能力強、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平
整、易鎖定等優勢,有多種類型可選,並且易匹配照明系統,存取、管理均較為方
便。單元貨架每層載重量通常在 500kg 以內,樓層間距通常為 2.2m~ 2.7m ,頂層
貨架高度一般為 2m 左右,充分考慮人機操作的便利性。此類系統在汽車零部件領
域、汽車 4S 店、輕工、電子等行業有較多應用。
(七),鋼結構平臺
鋼結構平臺通常是在現有的車間(倉庫)場地上再建一個二層或三層的全組裝式鋼
結構平臺,將使用空間由一層變成二層、三層,使空間得到充分利用。貨物由叉車
或升降臺的貨梯送上二樓、三樓,再由小車或液壓拖板 車運至指定位置。此種平臺
與鋼筋混凝土平臺相比,施工快,造價適中,易裝易拆,且可易地使用,結構新穎
漂亮。此種平臺立柱間距通常在 4~ 6m 以內,一樓高 3m 左右,二、三樓高 2.5 m
左右,立柱通常采用方管或圓管制成,主、副梁通常用 H 型鋼制成,樓面板通常采
用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板、鋼格柵等,樓面載重通常在每平米 1000kg 以內。
此類平臺可使倉儲和管理得到最近距離的結合,樓上或樓下可作庫房辦公室。此類
系統多用於第三方物流、機械制造等行業。
(八),懸臂式貨架
懸臂式貨架主要用於存放長形物料,如型材、管材、板材、線纜等,立柱多采用 H
型鋼或冷軋型鋼,懸臂采用方管、冷軋型鋼或 H 型鋼,懸臂與立柱間采用插接式或
螺栓連接式,底座與立柱間采用螺栓連接式,底座采用冷軋型鋼或 H 型鋼。貨物存
取由叉車、行車或人工進行。貨架高度通常在 2.5 米 以內 ( 如由叉車存取貨則可
高達 6 米 ) ,懸臂長度在 1.5 米 以內,每臂載重通常在 500kg 以內。此類貨架
多用於機械制造行業和建材超市等。
(九),流動式貨架
流動式貨架通常由中型橫梁式貨架演變而成,貨架每層前後橫梁之間設置滾輪式鋁
合金或鈑金流力條,呈一定坡度(30度左右)放置。貨物通常為紙包裝或將貨物放
於塑料周轉箱內,利用其自重實現貨物的流動和先進先出,貨物由小車進行運送,
人工存取,存取方便,單元貨架每層載重量通常在 1000kg 以內,貨架高度在 2.5
米 以內。適於裝配線兩側的工序轉換、配送中心的揀選作業等場所,可配以電子標
簽實現貨物的信息化管理。
(十),抽屜式貨架
抽屜式貨架由重型托盤式貨架演變而成,通常用於存放模具等重物,而現場又
無合適的叉車可用。組合裝配、螺栓連接式貨架結構,貨架高度一般在 2.5m 以下
,除頂層外的幾層均可設計制作成抽屜式結構,安全可靠,可輕松抽出 2000kg /
層的貨物,輔之以行車或葫蘆吊,輕松實現貨物的存取作業。此類貨架主要用於存
放模具等特殊場所。
(十一),牛腿式貨架
牛腿式貨架主要用於自動化倉庫中。此類貨架系統所使用的托盤承載能力強,剛性
好,如托盤承載很小可取消橫梁,或貨格較小而不用橫梁,直接用塑料箱等置於牛
腿之上,由堆垛機對貨物進行自動存取作業。主要用於儲存輕小而貴重物品的自動
化倉儲系統中,煙草、電子、機械制造等行業。
(十二),移動式貨架
輕中型移動式貨架 ( 也稱密集架 ) 由輕、中型擱板式貨架演變而成,密集式結構
,僅需設一個通道( 1m 寬左右),密封性好,美觀實用,安全可靠,是空間利用
率最高的一種貨架,分手動和電動兩種類型。導軌可嵌入地面或安裝於地面之上,
貨架底座沿導軌運行,貨架安裝於底座之上,通過鏈輪傳動系統使每排貨架輕松、
平穩移動,分為手動和電動,貨物由人工進行存取。為使貨架系統運行中不致傾倒
,通常設有防傾倒裝置。主要用於檔案館、圖書館、銀行、企業資料室、電子輕工
等行業。
重型移動式貨架由重型托盤式貨架演變而成,裸露式結構,僅需設 1~2 個通道
,空間利用率極高。結構與輕中型移動式貨架類似,區別在於重型移動式貨架一定
是電動式的,貨物由叉車進行整托存取,通道通常為 3m 左右,主要用於一些倉庫
空間不是很大、要求最大限度地利用空間的場所,適用於機械制造等行業。
(十三),旋轉式貨架
旋轉式貨架分水平旋轉和垂直旋轉兩種,均是較為特殊的貨架,自動化程度要求較
高,密封性要求高,適於貨物輕小而昂貴、安全性要求較高。單個貨架系統規模較
小,單體自動控制,獨立性強,可等同於某種動力設備來看待。此類貨架造價較高
,主要用於存放貴重物品如刀具等的場所。
行業、使用場合、存放物品、環境、溫度、潔凈度等諸多因素的不同,決定了
貨架系統的差異性,在此僅列舉較常用的一些貨架系統類型。這些貨架系統的共性
是多為組合裝配式輕鋼結構,表面多為靜電噴塑處理。隨著物流裝備行業的飛速發
展,相信貨架系統的技術含量、精度會愈來愈高,結構更趨優化,品種更全面,適
應性越來越強,它將為中國物流行業的發展承擔重要的角色。
四、貨架系統的選購流程
明確了各種貨架及其特點之後,就要根據具體的需求來選購貨架,貨架系統的
選購流程主要包括:需方提出倉庫貨架系統要求――供應商作方案設計選型――方
案探討和優化――方案合理性、優化程度評定――報價――供應商選定――合同簽
定――貨架系統詳細技術設計――貨架系統制造(備料、加工、表面處理、包裝等
)――貨架系統安裝――驗收。
需方對倉庫貨架倉儲架系統的要求通常應包括:倉庫平面圖、單元(包裝)貨
物的規格、特性、重量,單元托盤貨物的規格、堆高及載重量,存取方式(人工存
取、機械存取、自動化存取)和存取設備,儲存量要求,進出庫頻率要求,管理系
統要求,控制方式等。
- Aug 16 Tue 2011 14:27
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四季豆幹煸改紅燒
對門的小丹中考結束後,家有考生的緊張氣氛緩和了許多,開始了暑假生活。小丹的爸爸是火車司機,媽媽是乘務員,每天由奶奶和外婆跑來一趟,輪流料理小丹吃飯。昨天奶奶對我說,明天小丹不讓她做,要學著自己動手做飯,讓我幫著照應照應。今天午飯之前,忽然嗅到對門有一股糊味從樓道的小窗子裏飄出來。
我一想,不對,千萬別出什麽事!我一邊敲門,一邊大聲的喊著小丹。門開了,只見小丹手上抓著鍋鏟,眼睛還不時地看向桌子上的電腦。我急了,“你家什麽東西燒糊了?”小丹楞了一下,“不好!”兩人急沖進廚房,只見鍋裏的四季豆燒糊了一半。原來,小丹學燒“幹煸四季豆”,一邊又回書房看電腦裏的菜譜。離開了瓦斯爐,忘記關小火,差點將鍋底燒通。
小丹傻眼了,“我本打算在媽媽下班來家之前露一手,全給搞砸了!”我想了一下,“不怕,幹煸不成,改成紅燒,”我安慰著小丹。我讓小丹把燒糊的四季豆揀出來,再把剩下的還看得過去的,用清水濯一遍,去掉糊味,再將糊鍋底清理幹凈。然後,我手把手地教小丹,把一道川味十足的“紅燒四季豆”做成了。小丹激動壞了:“我終於學會做菜了!”
- Aug 16 Tue 2011 14:24
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電磁爐煎熬中藥比較容易影響藥效
如今,很多人用電磁爐等現代化的電器來熬中藥,但專家指出,在家自行煎制中藥時,最好選擇柴火、炭火或瓦斯爐點燃的明火或專業煮藥器具熬中藥。用電磁爐熬中藥會影響藥效。
中藥講究“水火共制法”,雖然電磁爐、微波爐等現代化的家用電器完全可以達到上述明火的熱量,但它們對中藥材的有效成分有不同程度的破壞。
現代家庭大多使用鐵鍋、不粘鍋、不銹鋼鍋,但煎制中藥最好不要選擇這些器皿,一些汙染嚴重地區制造出來的沙鍋也不宜用來煎制中藥,因為在煎制過程中,這些器皿內的重金屬會被藥物中的生物堿或其他化學成分置換出來,被患者服入體內,影響健康。
中醫指出,熬中藥不僅時間上有講究,熬中藥所用的器皿也有講究。在家煎制中藥時,提倡選擇正宗的陶土藥罐或未經汙染地區出產的沙鍋,為了保證藥效,禁忌用電磁爐熬中藥,也禁忌用鐵鍋、不銹鋼鍋熬中藥。
- Aug 15 Mon 2011 10:28
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電熱水器使用常識
1.首次使用或維修,清洗後的第一次使用,必須先將熱水器註滿水,再接通電源。
2.熱水器使用的電源線徑,必須符合熱水器的額定電流值要求。
3.電源插座必須有可靠的接地線。
4.嚴禁濕手拔電源插頭,長期不用時應拔下電源插頭。
5.安全閥不得自行調整其泄壓壓力。
6.若要在安全閥的泄壓口接排泄管,排泄管口必須朝下,並保持與大氣相通。
7.冬天,熱水器若長期不用,應將內膽裏的水排空,以免結冰損壞內膽,註意:排空前務必切斷電源。
8.熱水器最高溫度可達75℃以上,初使用水,應先試水溫,以免燙傷。
9.不同地區的水質及硬度不同,應定期將熱水器內的水排空,清洗、除垢。
10.清洗外殼,不要用水直接噴灑,應先斷電,用柔軟的濕布輕輕擦拭,然後用幹布抹幹。電熱水器的使用常識
據統計,2002年以來,我國電熱水器的銷售情況一路走高。然而,有關電熱水器的質量投訴也在增加,至今,因環境帶電導致的電熱水器死人傷人事故已有十幾起。
漏電死人傷人的投訴主要集中在沒有“防電墻”技術的電熱水器上。有資料顯示,電熱水器的安全隱患不僅存在於產品本身,也來自外部的用電環境。但按目前的國家標準規定來看,外部環境引起的安全事故不屬於產品的質量問題,因此,即使發生此類安全事故,消費者提出索賠也無法規可依。然而,在國內上百家電熱水器企業中,擁有“防電墻”技術並獲得國家專利的企業,目前僅有兩家。
“防電墻”是針對中國特殊的用電環境產生的安全技術。因為發達國家的電網比較好,電器一旦出現問題,危及人身安全時,電路會自動切斷。在一年前的行業標準討論會上,中國電熱水器行業的主任單位帥康集團總裁鄒國營就討論國內采用“防電墻”技術是否必要時指出:“中國電熱水器安全標準的制定,不僅要與國際標準接軌,還要適應國內特殊的環境。”
據悉,本應於去年10月出臺的新的電熱水器國家標準依然擱淺,爭論的一個主要原因就在於是否把“防電墻”技術列為國家的強制標準。盡管很多企業也看到“防電墻”由於加入了智能芯片,可以聲光報警,可以解決用電安全的疑難問題。但在當前行業標準缺失的背景下,為了降低成本,很多企業仍繼續銷售沒有“防電墻”技術的電熱水器,給消費者的使用帶來了隱患。
根據以上的情況,不管企業如何降低成本,電熱水器的安全使用是產品質量的底線,必須保證消費者的生命安全。
- Aug 15 Mon 2011 10:16
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登山飲食爐具
登山飲食是活動過程中不可或缺的一環,良好的營養不僅可以提供足夠的能量補充體力,更可以令人產生refresh感,尤其在烹調過程中與同伴的互動,互相討論今天行程的種種並展望明天的行程,更能促進彼此的情誼。
早期的營地炊事或聊天都是利用營火,但營火的殘渣或痕跡都會汙染環境,登山者最好使用爐具炊事,即使生營火也不要太大祇要能讓周遭的山友感到舒服就好,必須等到火完全熄滅灰燼完全冷卻才能離開,木材選用死木頭或倒木,不要砍林木或殘株,爐具不會汙染營地,糟蹋景觀。
選擇爐具最大的考慮是:1.重量,2.高度,3.溫度,4.燃料的燃燒能力,選用聲譽可靠的爐具,它須易點火,易操作,持續火力長即使是在寒冷,潮濕或強風的環境,購回須在家先操作清楚才能帶上山,爐具可以維持數年壽命,噴口常會臟與積炭須常清理,登山用的爐具最好是1.5磅重,每小時使用0.25公升左右的燃料油,登山用的爐具須具備海平面的高度煮滾一公升的水是4至8分鐘,高山若不使用擋風板,強風狀態至少25分鐘甚至更久,同時爐具須具備控制火力的開關,避免食物燒焦。
登山用的爐具依使用的燃料油可分為三大類,最常用的是瓦斯爐和汽化爐兩種。